ОПИСАНИЕ ЭЛЕКТРОБАЙКА miniParatrooper
Приоритетом для проектирования всех наших байков, как классических, так и их электрических версий, всегда было условие обеспечения лёгкого складывания рамы, без ущерба в её надёжности. Электровелосипед Paratroopere-bikes, созданный на базе флагмана велосипедных моделей MONTAGUE Paratrooper Pro, вполне отвечает подавляющему большинству требований, предъявляемых к электробайкам. Однако, учитывая различные ситуации, в которых эксплуатируются электровелосипеды, нашими инженерами была разработана модель miniParatrooper, предназначенная для использования преимущественно в городских условиях. Основной особенностью этой модели является её суперкомпактность.
Главная отличительная особенность miniParatrooper по отношению к его старшему брату Paratroopere-bikes, заключена в первую очередь в использовании в этой модели усиленных, литых алюминиевых колёс диаметром 14", в сочетании с рамой размером 15". Однако, не смотря на использование этих деталей, вполне комфортно применять miniParatrooper в качестве транспортного средства, могут как подростки от 10 лет и ростом от 110см., так и взрослые люди с весом до 110кг. и ростом до 185см. Такая возможность обеспечивается широким пределом регулировок высоты сидения (около 40см) и руля (20см). Усиленная по конструкции рама, изготавливается из сплава авиационного алюминия AA6061-T6, обладающего оптимальной удельной прочностью, а также прочностью на растяжение, что позволило без потерь в надёжности, свести к минимуму общий вес байка, равный вместе с установленной аккумуляторной батареей всего 21кг., а со снятой батареей и вовсе 15кг. Достигнутая в этой модели компактность, позволяют её перевозить без необходимости складывания в стандартном лифте, сложенный же велосипед вполне может быть помещён в багажник любого автомобиля, транспортироваться в качестве ручной клади в городском транспорте, например, в автобусе или метро и храниться в довольно стеснённых кладовках.
MiniParatrooper проектировался как городская модель, для эксплуатации главным образом на дорогах с твёрдым покрытием, что впрочем, не отвергает возможность его использования и на грунтовых дорогах или вовсе без них. Комфортабельность передвижения обеспечивается передней амортизационной вилкой с ходом штока 50мм., а также амортизированным подседельным штырём с ходом штока 40мм., что вместе с подпружиненным сидением позволяет сглаживать толчки на неровностях большинства дорог.
Учитывая небольшой размер колёс, miniParatrooper не является скоростной моделью, поэтому его максимальная скорость не ограничена настройкой контроллера, как у Paratroopere-bikes. Тем не менее, назвать его таким уж тихоходным, можно разве что с большой натяжкой. Скорость байка регулируется кнопкой переключения передач, которых у этой модели три. Уже на первой передаче, в зависимости от состояния дорожного покрытия, а также веса велосипедиста, скорость передвижения может достигать 17км/час, увеличиваясь при переходе на более высокую передачу приблизительно на 10 км/час. Таким образом, может быть достигнута максимальная скорость до 35 – 37км/час, что вполне сопоставимо со скоростями, которые достижимы для большинства полноразмерных моделей других производителей. Что касается тяговых усилий, то благодаря использованию уменьшенного колеса, они гораздо выше чем у полноразмерных байков с мотором аналогичной мощности. Это позволяет miniParatrooper преодолевать гораздо более крутые или продолжительные подъёмы. Конечно, при этом может возникнуть необходимость в небольшой помощи педалями, тем не менее, miniParatrooper вполне по плечу справляться с задачами, перед выполнением которых спасует большинство его более взрослых собратьев.
Помимо возможности управления скоростью при помощи ручки акселератора, которая вдобавок отвечает и за функцию включения круиз-контроля, на miniParatrooper установлена также система ассистирования педалированию PAS, которая в зависимости от выбранной передачи и скорости вращения педалей, регулирует мощность электромотора, что позволяет существенно экономить заряд аккумуляторной батареи. Однако на практике, учитывая достаточный запас ёмкости аккумуляторов, эта система используется редко, например, для покорения горок, или для возможности доехать до ближайшей розетки, в случае, если аккумулятор разряжен.
В качестве силовой установки на miniParatrooper использован безщёточный трёхфазный электромотор с встроенным планетарным редуктором с передаточным числом 1/4.5 и номинальной мощностью 310w (максимальная мощность 500w). Li-ion аккумуляторная батарея на 48 вольт и ёмкостью 10,4Ah (~500wh), оснащённая электронным блоком контроля баланса BMS, обеспечивает работу мотора, в зависимости от стиля вождения, для пробега от 40 километров при передвижении без использования педалей, до 80 километров с помощью педалирования, покоряя при этом подъёмы до 14% только на электротяге. За сохранность байка во время стоянки отвечает противоугонная сигнализация высокой чувствительности, имеющая автономное питание от собственной перезаряжаемой Li-ion батареи, ёмкостью 700mAh, и настроенная таким образом, чтобы реагировать на любые перемещения велосипеда, но в то же время исключить возможность ложных срабатываний, например, от ветра. Для устранения риска перехвата сигнала, связь между брелоком дистанционного управления и стационарным блоком сигнализации действует на расстоянии до 30 метров в прямой видимости, и осуществляется по кодированному, комбинированному каналу в ВЧ-радиочастотах, как в автомобильных сигнализациях.
Механическая трансмиссия, собранная на промышленных подшипниках, имеет всего одну передачу, чего для электровелосипеда таких габаритов вполне достаточно. 6-и килограммовая аккумуляторная батарея, размещена в центре рамы, соосно подседельному штырю, что обеспечивает наиболее приемлемую развесовку электробайка. Благодаря такой компоновке, небольшому весу и превосходному накату, miniParatrooper является прекрасным средством и для рекреационных прогулок, и для более экстремальной езды, а ёмкая батарея и достаточный по мощности электромотор, ставят его в один ряд с электроскутерами. По сути, miniParatrooper и является практически полноценным скутером, способным на решение любой транспортной задачи при помощи одного лишь электропривода, а наличие педального привода выполняет только дополнительные функции.
Фото модели даёт общее представление о её внешнем виде и может несколько отличаться в деталях от поставляемой в настоящий момент. Такие отличия не носят принципиальный характер и не свидетельствуют об изменении технических характеристик или потребительских свойств. Комплектация байка производится в соответствии с описанием в разделе
«характеристики и комплектация»
